随着“关机”,航空运输的安全性受到质疑

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05月

美国的预算僵局和部分政府的瘫痪可能对航空运输和美国经济的安全产生严重影响,该部门的警报工会要求快速结束“关机”。

负责控制乘客和行李的运输部和国土安全部,特别是负责边境管制的部门,关注的是由于缺乏资金而部分关闭了主管部门,自22年以来,已经影响了大约80万名公务员。 12月合约。

被视为“非必要”的工作人员被无薪休假,而其他人则被征用。 通常付两周,他们将不会在本周五第一次收到他们的工资。

“关闭”的结束“是一个安全和经济焦虑的问题”,向航行人员协会(AFA)保证,该协会周四在华盛顿与该部门的其他工会展示要求重新启动主管部门。

“我们的成员(工会)和乘客在一个不太安全的系统中飞行,只要+关闭+继续,”AFA代表近50,000名专业人士,在给国会官员的一封信中说。

由于工作人员减少,协会警告“安全漏洞”可能使“那些认为美国及其公民成为敌人”,取消航班或车站排长队的人受益。控制。

- “十小时” -

全国空中交通管制员协会(NACTA)谴责其20,000名成员的工作条件恶化。

“加班,以六天或十小时的形式在纽约,芝加哥,亚特兰大或达拉斯等一些最繁忙的机场已经变得司空见道,”工会主席保罗警告说。里纳尔迪提到由于空中交通管制员的疲劳而导致空难的风险。

至于旅行者,他们开始担心在检查站排长队,而联邦运输安全局(TSA)自12月底以来病人的病假增加了。

民主党人说:“看病假的代理人数量增加或因为+关机而继续辞职是正常的,因为没有人希望员工无偿地工作而无需支付工资。”众议院国土安全委员会主席本尼汤普森最近致TSA领导的一封信。

回顾TSA代理商“是收入最低的联邦雇员之一”,他还担心“如果等待时间和公众压力增加”,支票放宽的风险。

发布每日统计数据的TSA向公众保证了其管理劳动力和旅行者流动的能力。 周四,代理商缺勤率(超过51,000)为5.1%,而2018年初同一天为3.3%,检查的乘客为99.9%(196万人)等了不到30分钟。

但迈阿密国际机场已经感觉缺乏员工,管理层已宣布从周六到周一下午关闭六个码头中的一个。 根据迈阿密先驱报每日报道,TSA代理商的缺勤率比这个机场的通常费率高出一倍多。